核電應急車載電站，是將柴油發(fā)電機組、柴油油箱、動力電纜及電動電纜絞盤、智能遠程控制系統(tǒng)、機組并聯(lián)系統(tǒng)和輸出開關等設備系統(tǒng)集成，裝置于一體化艙體及車輛底盤上。實現(xiàn)可機動快速、獨立運行、多機并聯(lián)擴容、就地或遠程操控。滿足核電站應對各種極端條件下提供電源的終極保障。在停堆、失去外電和固定備用電源設備癱瘓時，能在最短的時間內可靠提供足夠的電源，確保核反應堆及其設備的安全；當出現(xiàn)核滲漏時，能夠遠離輻射源監(jiān)控，在更加安全的條件下，提供搶險和恢復核電站所需要的電源。
單臺模塊化機組功率范圍從30～2000kW，電壓范圍從0.4kV～10.5kV按核電站的現(xiàn)狀進行選擇。
（1）不受地域限制遠程監(jiān)控，遠離核輻射源監(jiān)控
核電應急車載柴油發(fā)電機組系統(tǒng)可以提供多種通信方式實現(xiàn)遠程操作、監(jiān)測、控制、現(xiàn)場可視圖像傳輸等功能，可全天候不受地域限制，遠離核輻射源操控，最大限度地避免或減少人身的傷害。當發(fā)生核泄漏事故時，具備遠程監(jiān)控功能更顯必要?？梢愿鶕F(xiàn)場條件，采用不同的監(jiān)控模式如圖9-11所示。不同監(jiān)控模式的比較見表9-4。
（2）機動性及安全性
由于應急車載電站模塊化的特點，可分散存放于安全區(qū)域，減少地震、臺風、海嘯的危害，由于汽車自身的機動性特點，可以機動快速地到達現(xiàn)場。
（3）多機并聯(lián)無限擴容
核電站目前所用的6000kW柴油發(fā)電機組，可使用應急電源車載電站多機并聯(lián)擴容的特點，滿足使用要求，柴油發(fā)電機組多機并聯(lián)系統(tǒng)，如圖9-12所示。
機組、并機控制系統(tǒng)、并機輸出開關為系統(tǒng)中的一個模塊，模塊間通過可直接接插的CANBUS總線進行快速連接，車艙內可配套電動電纜絞盤及動力電纜，電纜絞盤可正轉、反轉、無級調速，可以最快速度將每臺機組的輸出電纜按A／B／C／N匯接至負載處，即可開機并聯(lián)向負載供電。
（4）數字式智能并機系統(tǒng)
采用液晶智能主控模塊，集發(fā)電機組的操作、控制、保護、參數顯示、并機、負載分配于一體，最多可實現(xiàn)32臺機組的并聯(lián)。
并機系統(tǒng)采用全數字式控制，并機精度極高，并機環(huán)流小于1％，無觸點設計，故障率極低。并機投入及解列僅需一鍵操作，不存在誤操作可能。并具備帶載并聯(lián)、平滑負載轉移功能。
（5）抗震性能
柴油發(fā)電機組自身采用核級抗震結構，與艙體采用核級減震系統(tǒng)，艙體與底盤進行二級防震處理，車載電站自身可抗超強地震。
（6）可選個性化照明裝置
根據搶修的需要，可以增加必要的特殊個性化功能，包括大功率照明燈、可轉向探射燈等。
核電應急移動電站可有效地解決固定式柴油發(fā)電機組易受洪水、海嘯等災難襲擊失效的問題，具備有不受地域限制遠程監(jiān)控、機動靈活快速響應、多機并無限擴容等多個特點。
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